FLUTER

"Das Interessante dabei ist", so Lanz, "dass das Unterscheidungspotenzial, das die Städte betonen wollen, immer stärker kommerzialisiert und vermarktet wird.Da sich diese Vermarktung aber an denselben kaufkräftigen Zielgruppen orientiert, werden sich die Städte dennoch ähnlicher." Städte,die an einem Fluss liegen oder einen Hafen haben, versuchen zum Beispiel immer häufiger, die Innenstadt durch eine sogenannte "Waterfront" zu erweitern, woWohnen, Büros, Freizeit, Shopping, Gastronomie und Kultur zu "Urban Entertainment"-Arealen verbunden werden. In Hamburg wird gerade an der Elbphilharmonie und der HafenCity gebaut.Aber auch Duisburg und Ludwigshafen erweitern ihre Innenstädte zum Rhein hin und bauen die ehemaligen Container- und Hafenanlagen zu Uferpromenaden und neuen Stadtteilen aus, die mit Hafenatmosphäre und der vermeintlich einmaligen Lage am Wasser locken. Fast jede Stadt,die an einem Fluss liegt, schüttet mittlerweile im Sommer einige Kubikmeter Sand aus und erklärt die Bretterbude darauf zur "Strandbar". Selbst wenn eine Stadt dem Trend zur Filialisierung entgegenwirken will,hat sie nicht viele Möglichkeiten.München versucht,eine Handvoll Traditionsgeschäfte zu unterstützen, indem die Stadt für Läden im Rathaus am Marienplatz und am Rindermarkt moderate Mieten verlangt."Wir wollen mit gutem Beispiel vorangehen und nicht nur an die vermieten, die am meisten zahlen können", sagt Ursula Grunert vom Münchner Referat für Arbeit und Wirtschaft.

Zwar gibt es in vielen Städten Arbeitsgemeinschaften, in denen die Stadt, Immobilienbesitzer und die Akteure der Innenstadt, also Banken,Gastronomie und Handel,über die Entwicklung der Innenstadt sprechen. In einigen Bundesländern wie Hessen und dem Stadtstaat Hamburg werden sie sogar durch Gesetze unterstützt.Ihr Engagement führt aber selten zu mehr Vielfalt, dafür zu moderner Weihnachtsdekoration, einer neuen Bepflasterung und dazu, dass Graffiti verschwinden – und die Anmutung der Städte so noch ähnlicher wird. "Wegen des hohen Wettbewerbsdrucks liefern sich die Städte immer stärker an die Logik der Investoren aus", kritisiert Stephan Lanz.

Diese könnten mittlerweile bestimmen, wie groß die Gewerbeflächen sein müssen und was für eine Infrastruktur die Stadt liefern soll. Das geht oft mit der Privatisierung öffentlichen Raums einher.Was öffentlich aussieht,ist es gar nicht mehr.So wie der Potsdamer Platz in Berlin.Dort gehören sogar die Straßen zum großen Teil privaten Unternehmen wie DaimlerChrysler oder Sony. "Die bestimmen auch, was dort stattfinden darf. Politische Demonstrationen in der Regel nicht.Und auch bestimmte Gruppen,die man dort nicht haben will, werden von den konzerneigenen Sicherheitsleuten vertrieben." Bettler, Straßenmusiker, Skater und andere Jugendliche werden an den Rand dieser Zonen gedrängt."Stadtluft",so der Berliner Architektursoziologe Werner Sewing, "macht nicht mehr frei. Stadtluft macht Konsumenten und Touristen."

Illustration: Eva Hillreiner